专题：第十八届轩辕汽车蓝皮书论坛

　　5月15日-5月17日 ，“第十八届轩辕汽车蓝皮书论坛 ”在广州举行
 ，主题为“转折
 ” 。谈及行业洗牌
，小鹏集团董事长 、CEO何小鹏在对话中表示 ，中国汽车品牌的数量将大幅缩减
 ，最终有规模销量的本土品牌可能仅剩5家左右
，绝大多数现存品牌将被淘汰
 。

　　何小鹏回顾了自己从互联网跨界进入汽车行业时的判断
。他提到 
，最初中国所有的汽车品牌有110家，新造车企业达300家
 ，合计约410家 。到2021年
，有规模销量的中国品牌已不足40家
 。而目前 ，中国品牌（不含外资）仅剩17家
。

　　据他预测
 ，未来中国有规模销量的品牌大概会稳定在5家左右，外资品牌还会有若干家 。“但在我看来 
，包括外资在内的在中国市场运营的品牌
，绝大多数都会被淘汰 。
”全球范围内 ，可能还会多出两三家品牌

。他认为 
，汽车行业的品牌数量肯定比手机行业多
，“但一定比现在少得多得多 ”。

　　在这样的竞争格局中，何小鹏相信  ，小鹏集团能够占据一席之地  。他表示

，公司在战略布局上永远只思考一个问题：“你凭什么能够活到最后的五家当中？你的科技从哪里形成差异？你如何赚到足够的钱，来支撑如此强的科技？这就是科技
 、商业
、品牌等多个飞轮相互闭环 、反向推演的过程

。
 ”

　　何小鹏强调  ，自己很多时候不看短期
，因为短期的东西往往会让长期更痛苦。“今天如果你把某些车卖得很好
，那意味着什么？意味着你的品牌
 、你的网络效应
、你明天实现高质量的能力都会受到挤压  。所以最终是一个平衡的组合 ，真的很难
。但如果汽车做好了 ，到那个时候你就会觉得

，你的维度比对手更高，你也会更有底气
。
”

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