民航局入境航班官宣熔断指令之7月26日发布

月26日民航局共发布10份入境航班熔断指令 ，涉及多个世界航班，具体熔断措施如下：海航HU728航班（马德里至重庆）自8月8日起
，继续暂停运行2班 。该航班此前已触发熔断机制，此次为延长熔断期限。国航CA770航班（洛杉矶至深圳）自8月8日起 ，继续暂停运行2班
。该航班因输入病例超标被二次熔断。

月17日：阿联酋航空EK362航班（迪拜至广州）
，发布日期10-27 。10月18日：卢旺达航空WB9500航班（基加利至广州），发布日期10-26
。10月20日：埃塞俄比亚航空ET684航班（亚的斯亚贝巴至上海） ，发布日期10-27。10月21日：土耳其航空TK72航班（伊斯坦布尔至广州）
，发布日期10-31 。

熔断指令实例：7月10日，民航局发布第四份“熔断指令 ” ，决定自7月13日起暂停国航CA910（莫斯科至北京
，第一入境点为沈阳）航班运行1周
。触发条件：7月4日，国航CA910航班上 ，新冠病毒核酸检测呈阳性的旅客超过5名
，触发航班熔断条件。

民航局最新通报显示，12个入境航班因确诊新冠肺炎旅客达到熔断标准被取消 ，具体涉及东航 、国航、南航等中外航空公司，暂停运行时间从7月25日至8月22日不等 。熔断航班详情东航MU568航班（新加坡至南昌）7月7日入境确诊7例
，自7月25日起继续暂停运行2班
。

年7月12日熔断快报Vol.343核心内容如下：AC25航班熔断加码7月5日的AC25航班累计确诊病例已达10例，触发民航局熔断机制。根据规则 ，该航班需停飞4班
，具体日期为7月26日
、8月2日、8月9日 、8月16日 。此前该航班已因其他原因被列入待宣熔断名单，此次为加码处罚
。

留学生注意!回国政策大调整!航班熔断机制大变!或不再熔断?

小熔断：单一入境航班确诊旅客人数达5例 ，且占比达该航班入境总人数4%时
，暂停运行1周。大熔断：确诊占比达8%时，暂停运行2周 。熔断限制：熔断的航班量不得调整用于其他航线。动态调整：政策将根据疫情形势和防控要求适时优化
。

取消入境航班熔断机制：此前 ，入境航班曾因熔断机制频繁取消
，给旅客带来极大不便。此次调整后，这一机制被正式取消 ，有助于稳定世界航班运营
，保障旅客出行顺畅 。调整核酸检测要求：将登机前48小时内2次核酸检测阴性证明调整为登机前48小时内1次核酸检测阴性证明
。这一调整简化了检测流程，减轻了旅客负担。

取消入境航班熔断机制此前实施的入境航班熔断机制被取消 ，同时将登机前48小时内需提供2次核酸检测阴性证明的要求，调整为仅需1次核酸检测阴性证明 。这一改变使世界航班供给稳定性显著提高
，世界机票费用有望下调，手续也更为简化 ，留学生无需再担心航班猝不及防被取消
，出行规划更加可控
。

总结：香港暂停熔断机制是防疫策略的优化调整，通过加强核酸检测频次与全流程监控 ，在保障公共卫生安全的前提下
，最大限度减少对人员流动的干扰。此举尤其便利了留学生及海外华人暑期返港，体现了“以最低社会成本实现最大抗疫效益”的政策目标 。

国务院应对新型冠状病毒肺炎疫情联防联控机制综合组发布通知 ，取消入境航班熔断机制
，并将密切接触者的管理措施调整为“5天集中隔离+3天居家隔离
”
。具体内容如下：取消入境航班熔断机制：此前实施的入境航班熔断机制被取消，这一调整旨在减少对世界航班运营的影响 ，促进世界交流与合作的恢复。

民航局:菲律宾马尼拉至上海这个航班停运一周

〖A〗
、东方航空公司9月16日MU212航班（菲律宾马尼拉至上海）因核酸检测阳性旅客达9例
，被民航局实施熔断措施，自2020年10月5日起暂停运行1周 ，熔断的航班量不得用于其他航线 。事件背景：根据有关部门通报，东方航空公司9月16日MU212航班（菲律宾马尼拉至上海）的入境旅客中
，核酸检测结果呈阳性的有9例
。

〖B〗、中国东方航空公司MU212航班：由于8月12日该航班从马尼拉至上海共有9名旅客新冠病毒核酸检测阳性，民航局决定自8月24日起 ，继续暂停该航班运行一周。上海吉祥航空公司HO1606航班：由于8月15日该航班从新加坡至上海共有8名旅客新冠病毒核酸检测阳性
，民航局决定自8月24日起，暂停该航班运行一周 。

〖C〗 、熔断指令是中国民用航空局根据2020年6月4日发布的《民航局关于调整世界客运航班的通知》有关规定 ，对触发航班熔断条件的航班
，采取的熔断措施。

中国民航局发出四份熔断指令

〖A〗
、中国民航局发出的四份熔断指令涉及四个世界航班，自6月13日起执行不同期限的熔断措施 ，熔断航班量不得转用于其他航线
，并要求航空公司做好旅客服务工作
。 具体内容如下：熔断指令的背景与依据根据民航局通报，此次熔断指令的触发条件为航班入境后核酸检测呈阳性的旅客人数达到熔断标准。

〖B〗、熔断指令发布情况：中国民航局23日发布熔断指令 ，对菲律宾航空公司PR314航班（马尼拉至天津）等4个航班实施熔断措施
，24日对外披露该信息 。各航班熔断详情菲律宾航空公司PR314航班（马尼拉至天津）：5月11日入境，确诊新冠肺炎旅客5例
。自5月30日起 ，暂停该航班运行2班。

〖C〗 、民航局于7月10日发布第四份“熔断指令”，决定自7月13日起暂停国航CA910航班（莫斯科至北京
，第一入境点为沈阳）运行1周，原因是该航班7月4日入境时发现新冠病毒核酸检测阳性旅客超过5名 ，触发熔断条件 。

我国本轮疫情,源自于7月10日从俄罗斯入境的中国国航CA910次航班...

熔断情况：从去年7月4日至今
，CA910航班曾多次因发现多名乘客新冠病毒核酸检测呈阳性，而被10次熔断
。其他相关疫情情况 几天前 ，福建厦门在按规程对入境人员主动进行核酸检测时发现
，厦门航空公司一名世界货运机组成员张某新冠病毒核酸结果呈阳性，通过扩大采样检测 ，发现其共同居住的3名家庭成员核酸阳性。

本轮疫情被确定为同一传播链
，源头为俄罗斯CA910入境航班 。具体传播过程及依据如下：病毒基因序列一致：南京疫情发布会消息显示，本次疫情早期报告的机舱保洁员病例的病毒序列 ，与7月10日俄罗斯入境CA910航班报告的1例输入病例的基因序列一致
。

南京本轮疫情为同一个传播链
，源头为7月10日的俄罗斯CA910入境航班，具体情况如下：病毒测序结果：南京近来已经完成了本次疫情52个相关病例的病毒基因的测序工作 ，均为德尔塔毒株；病毒基因组序列高度同源，提示为同一个传播链。

本轮疫情爆发的罪魁祸首是俄罗斯CA910“毒机 ”航班及缅甸等疫情严重国家的境外输入航班 。具体分析如下：CA910航班多次引发境外输入病例该航班因屡次出现境外输入病例已被熔断10次
，被称为“毒机
”航班
。仅7月份就遭遇3次熔断（7月3日
、10日、17日），但仍在带毒运行。

第四次：2021年7月 ，因7月3日入境的CA910航班（第一入境点为郑州）上确诊新冠肺炎旅客5例
，触发熔断条件，航班将于7月19日执行为期两周的熔断指令 。第五次：2021年7月21日 ，民航局称7月10日入境的CA910航班确诊新冠肺炎旅客7例
，自8月2日起，继续暂停CA910航班运行2周。